Personnel du service public : perte partielle du pouvoir d’achat

Les premiers résultats salariaux 2024 sont mitigés

L’an passé déjà, le renchérissement n’a pas pu être entièrement compensé dans le service public. Les résultats étaient néanmoins satisfaisants. Cette année, le vent a tourné : la volonté de négocier et de financer s’est refroidie.

Dans toutes les branches du service public, les premiers résultats salariaux 2024 sont mitigés. La compensation du renchérissement s’avère insuffisante. Le personnel du service public continuera donc à perdre du pouvoir d’achat en 2024. L’augmentation moyenne de 8,7 pourcent des primes d’assurance maladie pèse également sur les ménages. C’est d’autant plus douloureux si l’on tient compte des attaques constantes du monde politique qui tendent à dégrader les conditions de travail, du manque de main-d’œuvre qualifiée et des mesures d’austérité omniprésentes. Travailler plus, dans de mauvaises conditions et sans une pleine compensation du renchérissement - ce n’est pas acceptable pour transfair. Le syndicat est déçu que les salaires du service public perdent de leur valeur en 2024.

Les résultats définitifs des négociations salariales sont disponibles pour les branches de l’administration publique et des transports publics. Dans les branches Poste & Logistique et ICT, les négociations sont en cours ou n’ont pas encore débuté.

Échec des négociations salariales avec l’administration fédérale

Il ne faut pas se voiler la face : après trois sessions intensives, les négociations salariales avec la conseillère fédérale Karin Keller-Sutter ont échoué le 16 novembre 2023. Et ce, malgré la pression exercée par une pétition du personnel de la Confédération, forte de 8'974 signatures, qui demandait la pleine compensation du renchérissement. Les divergences étaient tout simplement trop grandes ; la Confédération a continué à camper sur 1 pourcent. À cela s’ajoute seulement un versement unique de 500 francs pour les classes de salaires inférieures 1 à 11. Cela concerne des salaires bruts de 90’000 francs au maximum. Il était donc impossible de trouver un accord. Depuis des décennies, l’administration fédérale appliquait le principe selon lequel un bon employeur compense le renchérissement. Ce principe a été rompu par la conseillère fédérale Karin Keller-Sutter. Une évolution inquiétante et décevante aux yeux de transfair.

Comme à l’accoutumée, le domaine des EPF a suivi la proposition d’un pourcent de la Confédération, mais sans l’allocation spéciale pour les classes de salaire inférieures. Avec cette offre insuffisante et sans la volonté de parvenir à un compromis, il était là aussi impossible d’aboutir à un accord. Ces négociations ont également échoué.

En revanche, le résultat est plus réjouissant chez Swissmedic où transfair a pu obtenir une augmentation de 2,8 pourcent de la masse salariale.

CFF et CFF Cargo : accord salarial satisfaisant

Cette année, les négociations salariales avec les CFF et CFF Cargo ont été difficiles. Bien que la situation du groupe soit meilleure qu’il y a un an. Les CFF se sont d’abord montrés peu compréhensifs à l’égard des revendications des syndicats qui demandaient une pleine compensation du renchérissement et des moyens financiers suffisants pour le système salarial. Ce n’est qu’après des sessions de négociation intensives que les partenaires se sont mis d’accord sur une augmentation de la masse salariale de 2 pourcent, dont 1 pourcent de manière générale et 1 pourcent de manière individuelle. À cela s’ajoute une prime unique à hauteur de 1000 francs maximum, qui dépend du taux d’occupation. L’accord salarial avec les CFF et CFF Cargo peut ainsi être considéré comme satisfaisant, même si le renchérissement n’est pas entièrement compensé de manière durable.

Dans les chemins de fer régionaux, la situation est positive, malgré la menace d’une réduction des indemnités en faveur du trafic régional voyageurs. Chez Thurbo, transfair a obtenu 2,5 pourcent ainsi qu’une prime unique. Au Matterhorn Gotthard Bahn, les mesures salariales durables s’élèvent également à 2,5 pourcent. Ce résultat est complété par des adaptations au niveau des frais et allocations ainsi que par une prime unique pour l’année anniversaire du chemin de fer du Gornergrat. Au chemin de fer du Sud-Est (SOB), les partenaires sociaux se sont mis d’accord sur une augmentation de la masse salariale de 2,7 pourcent au total.

Poste & Logistique et ICT : négociations salariales en cours

Les négociations salariales avec la Poste Suisse, dont PostFinance, ont débuté le 14 décembre 2023 et sont toujours en cours. La revendication salariale de transfair comprend la pleine compensation du renchérissement (état septembre 2023), une prise en compte de l’augmentation des primes d’assurance maladie ainsi qu’une augmentation du salaire réel de 1 à 1,5 pourcent.

Dans la branche ICT aussi, les négociations salariales viennent juste de débuter. Une première session de négociation avec Swisscom a eu lieu le 11 décembre. Les syndicats prenant part aux négociations revendiquent une augmentation de la masse salariale de 3,5 pourcent. Les négociations salariales avec cablex et localsearch n’ont pas encore commencé.